【48812】江苏争夺2025年要点港口铁路专支线全灵通

　　2022年太仓港共新辟集装箱班轮航线条，完结集装箱远洋定制航线万标箱，服务网络延伸至欧洲、美洲、大洋洲、非洲的13个国家26个港口。一起，沪太同港效应深化，“太申快航”运力扩大至27条，密度扩大至0.6班/小时，“沪太通”陆改水事务全年将完结11万标箱，两港联动运送箱量打破150万标箱。

　　太仓港依托江海河交汇区位优势及公铁水多式联运优势，与姑苏中欧班列渠道完成联动开展，拓荒至粤港澳大湾区新通道，服务网点掩盖义乌、胶州、金华、深圳、、南宁等34个站点。

　　一年前，即2021年12月，太仓港疏港铁路专用线首列列车从浮桥装卸作业场动身，发往河南郑州圃田站。

　　疏港铁路专用线的启用，完毕了太仓港无铁路接入的前史，“通道+纽带+网络”现代流转体系开始构成，更有用地支撑长江经济带内地及长三角各港口。

　　江苏着力提高归纳交通运送服务水平和效益，活跃推动以铁路为主干的多式联运开展，尽力推动铁路专支线与资源富集区、重要港口、大型钢铁和化工企业、物流园区的高效联通，已构成干支有用联接、多式高效联运的现代铁路集疏运体系。

　　南京港、镇江港、姑苏港、连云港港等4个国家首要沿江滨海港口和徐州、无锡、姑苏、淮安等4个内河港口完成铁路进港，滨海首要港口铁路专用线%，打通了铁路进港“最终一公里”。

　　铁路到港关于削减短驳、发挥归纳交通效能、提高经济社会效益效果明显，打通了服务实体经济大通道，保证了物流供应链安稳疏通，进一步加速构建“双循环”新开展格式，并推动港产城深度交融。

　　现在，江苏正在建造的铁路专支线有——南通洋口港至吕四港铁路联络线、南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线、盐城大丰港铁路支线、盐城市滨海港专用线、徐州市中新钢铁铁路专用线等。

　　江苏争夺到“十四五”末完成沿江滨海要点港口铁路专支线全灵通，加强完善国内国际双循环的铁路运送网络。

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